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Por que a placa da embreagem sofre com o desgaste?

Dec 04, 2021

Por que a placa da embreagem sofre desgaste? Aqui está uma breve conversa sobre o princípio da embreagem

Como parte indispensável de um carro de transmissão manual, a embreagem funciona como intermediária, separando e transmitindo a potência do motor. O torque transmitido pelo motor do carro não é grande, e outros componentes precisam ser continuamente amplificados. A transmissão é uma delas, e a embreagem desempenha um papel na transmissão e terminação da potência do motor. É um dos componentes muito importantes, mas em comparação com o motor e a transmissão, a embreagem Também é um componente particularmente propenso a danos, e o disco da embreagem é particularmente propenso a desgaste.

Por que as placas da embreagem estão sujeitas a desgaste? Isso não quer dizer que o material da placa de embreagem não seja bom. Comparado com os danos do motor e da transmissão, a placa da embreagem deve ser desgastada e substituída, e a taxa de manutenção também é mais barata.

Por que a placa da embreagem sofre desgaste? Aqui está uma breve conversa sobre o princípio da embreagem

Aqui está uma breve conversa sobre o princípio de funcionamento da embreagem?

The clutch simply consists of a clutch plate and a pressure plate, with a diaphragm spring in the middle of the pressure plate. The material of the clutch plate we usually talk about is a kind of anti-wear material. Don't worry about that. The clutch plate is close to the flywheel of the engine and rotates with the flywheel to form static friction. Such friction will not damage the clutch plate. At this time, the clutch is in a completely released state, and the engine power can be completely transmitted to the transmission. When we step on the clutch, the diaphragm spring acts and the clutch plate separates from the flywheel. At this time, the engine power is not transmitted to the transmission. Disconnected state. If the clutch pedal is lifted to the semi-linkage point, then the clutch and the flywheel are in a sliding friction state at this time, one rotating fast and the other rotating slowly, the clutch will be worn out for a long time semi-linkage.


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